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上海虹桥临空经济园区

上海虹桥临空经济园区位于长宁区西侧,毗邻世界最大的虹桥综合交通枢纽,规划总面积为5.14平方公里。园区坚持高起点的”园林式、高科技、总部型”的发展目标,历时十五年来汲取海内外现代商务园区的精华,凭借特有的虹桥涉外商务区的区位优势、世界最大的虹桥综合交通枢纽的交通优势、一流的服务与支持创新的环境优势、集聚众多著名企业总部的产业优势,已经成为上海发展现代服务业黄金走廊的西部核心,成为连接整个泛长三角地区、长江流域地区一个最具活力和辐射力的现代服务业集聚区。

上海虹桥临空经济园区位于长宁区西侧,毗邻世界最大的虹桥综合交通枢纽,规划总面积为5.14 平方公里。凭借虹桥商务区的区位优势、集聚众多著名企业总部的产业优势、一流的服务与支持创新的环境优势、完善的政策支持优势,临空园区已成为虹桥新空间、长宁新名片。

园区于2002年5月被授予”上海市市级科技园区”称号,2005年9月成为国际科技园协会(IASP)会员单位,2008年10月成为上海首批知识产权试点园区,2010年获批上海市高新技术产业化(软件和信息服务业)产业基地。2011年获批”上海市高技能人才培养基地”、”上海市电子商务示范园区”,成为上海市首批知识产权示范园区,纳入”上海张江高新技术开发区长宁园”,2012年获批首批”上海市知名品牌示范区”创建区域。

上海虹桥临空经济园区规划总面积为5.14平方公里,毗邻虹桥国际机场。园区坚持高起点的”园林式、高科技、总部型”的发展目标,历时十五年来汲取海内外现代商务园区的精华,凭借特有的虹桥涉外商务区的区位优势、世界最大的虹桥综合交通枢纽的交通优势、一流的服务与支持创新的环境优势、集聚众多著名企业总部的产业优势,已经成为上海发展现代服务业黄金走廊的西部核心,成为连接整个泛长三角地区、长江流域地区一个最具活力和辐射力的现代服务业集聚区。

历时20多年的发展,园区已初步形成高端企业总部、信息服务业、现代物流业三大产业集聚,集聚了联合利华、德国博世、美国伊顿等一批国内外知名企业总部,集聚了爱立信、史泰博、携程网等知名信息服务业企业,集聚了联邦快递、扬子江快运、劲达国际等知名现代物流企业。园区已入驻企业达1800多家,其中总部型企业300多家,世界500强企业10家。

园区共有信息技术企业1082家,其中主要包括信息服务业、专业服务业、金融服务业、大宗商品平台交易服务业。2011年园区综合税收26.16亿元,其中电子商务交易额60亿元,税收20.5亿元,占综合税收的78.4 %。2012年园区综合税收32.65亿元,其中电子商务交易额66.6亿元,税收为23.7亿元,占税收总量的72.6%。

虹桥临空经济园区战略地位

上海正在建设世界上最大的虹桥综合交通枢纽,建成后将改变上海的空间结构,形成东、西两个扇面,一个是以浦东为核心的面向国际的东部扇面,另一个则是以虹桥综合交通枢纽为核心的面向国内的西部扇面。而临空园区正位于虹桥综合交通枢纽东翼,衔接沪宁、沪杭、沪嘉高速公路等通往长三角地区的交通要道,可谓长三角联动发展的前沿阵地和桥头堡,是这个发展扇面的重要支撑。在上海产业布局当中,从虹桥国际机场、虹桥开发区经陆家嘴金融贸易区直至浦东国际机场,是上海现代服务业发展的主轴线,长宁区就处在这条主轴线的西端,而临空园区就是这个主轴线的西部核心。

虹桥临空经济园区靠近上海虹桥火车站

上海虹桥站位于上海市偏西部,东邻上海虹桥国际机场T2航站楼,是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分,是一座高度现代化的中国铁路客运车站,现为亚洲超大型铁路综合枢纽,华东地区最大的火车站,上海第一大火车站。

上海虹桥站总占地面积超过130万平方米,站房总建筑面积约23万平方米,其中铁路站房约10万平方米,雨棚面积约11万平方米,立体共分5层。北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路;南端与沪昆高速铁路接轨。

上海虹桥站于2008年7月20日正式开工建设,2010年7月1日启用,总投资超过150亿元人民币,总占地面积超过130万平方米,相当于3个天安门广场的面积。

上海海虹桥站(Shanghai Hongqiao Railway Station),于2010年7月1日启用,是一座高度现代化的中国铁路客运特等上海虹桥站站,为亚洲最大铁路枢纽之一,亦是华东地区最重要的铁路客运枢纽与规模最大铁路客运站。该站属上海铁路局管辖,是沪杭高速铁路、沪宁高速铁路与京沪高速铁路的交汇点,站址位于上海市偏西部,东邻上海虹桥国际机场T2航站楼,是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分。也是上海市最大的火车站。

2008年7月20日,正式开工建设的上海虹桥站总投资超过150亿元人民币,总占地面积超过130万平方米,相当于3个天安门广场的面积。建成后的上海虹桥站具有2020年办理旅客列车到发260对,年发送旅客5272万人次、2030年办理旅客列车到发335对,年发送旅客7838万人次的客运能力,将形成国内铁路旅客运输高速化、公交化,并与运营中的上海站、上海南站实现明确的功能分划,虹桥站主要负责高速铁路旅客的乘降,而上海站则主要为动车、普速列车旅客提供服务,上海南站主要为普速列车旅客提供服务。最终形成长三角及国内完善快速、便捷的客运网。

北端:引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路。

南端:引接沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路。

车场总规模:16个站台30条线路,其中高速铁路有10个站台19条线路,城际普速场有6个站台11条线路。

作为国内现代化程度最高的客运车站,虹桥站设备设施自动化程度高,站区范围内大量设置自助售票机、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备。全站共设自助售票机80台,进出站检票闸机196台,其中进站126台,出站70台。虹桥站候车大厅面积达到11340平方米,最高可同时容纳1万人候车,候车大厅是全开放的空间,不设立分隔的候车室,旅客进入站厅后,可以在候车区域内等候,也可以前往商场购物或到观光平台游览。据了解,虹桥站在候车厅的上一层开辟了商场区域,同时在高处设置了可以瞭望整个虹桥枢纽的观光平台;候车厅内将布置大量绿化,让旅客享受到舒适的候车环境。此外,上海虹桥站建设中广泛上海虹桥站应用太阳能板发电、电能余热利用等多项环保技术,成为上海市低碳经济示范点。

上海虹桥站及相关工程由铁道部第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海现代建筑设计集团有限公司设计。由上海建工集团总公司-中铁二十四局集团有限公司联合体总承包施工。

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